由于仓库资源的稀缺性和不可替代性，以及前期市场仓库资源供给不足，以菜鸟、京东、苏宁、日日顺等为代表的电商物流企业早就开始进行筹划并实施自建物流园区，且在2017年国家对物流园区的合规审查和拆迁政策刺激下，越来越多的物流企业加入自建物流园区的大军。且这些物流企业的自建物流园区规划体量都比较大，少则几百亩多则上千亩的物流园区规划。而随着这些企业自建物流园区的逐步交付和投入使用，原来租赁的仓库必将出现退租和库存调整，将导致该区域市场短期内仓库资源供应大幅增加，同时大客户租赁需求下降，会造成市场供需不平衡，出现短期的高标仓库过剩的情况，进而影响仓库市场价格给相关企业带来经营风险。
另外，因近年来房地产市场不景气，大量的投资企业将目光转向工业地产尤其是物流地产行业。由于近一两年政府土地政策收紧，促使物流地产企业纷纷转向存量物流地产用地，通过收购重建的方式获取土地资源。但因政府相关部门由于缺乏对区域物流地产资源的统一规划和资源供给，物流地产的开发周期较长，物流地产仓库资源需求增长速度较稳定，会出现部分区域供给爆发式增加，进而影响市场供求。
